B |     人民网北京4月19日电 （记者王仁宏）近日，经过136辆总重约5000吨的大货车组的重压测试，中交二航局参建的深中通道伶仃洋大桥完成动静载试验，这是世界首次在全离岸海中超大跨径悬索桥上完成的荷载试验。

C | 此前，深中通道中山大桥、非通航孔引桥已完成荷载试验。深中通道桥梁工程顺利通过“大考”，朝着今年6月具备通车条件又迈进关键一步。

D | 深中通道是世界级“桥、岛、隧、水下互通”跨海集群工程，全长约24公里。本场比赛是邵佳一上任国足主帅后的第一场正式比赛，国足前往澳大利亚的26人大名单中包括10名23岁以下球员，其中杨希、刘浩帆、徐彬和王钰栋四人本场比赛首发出场，邵佳一首发阵容安排了常规的4-2-3-1体系，门将颜骏凌，四后卫杨希、朱辰杰、刘浩帆、刘洋，双后腰徐彬、王上源，三名攻击型前卫谢文能、韦世豪、王钰栋，单前锋张玉宁。其中，桥梁工程总长约17公里，包括伶仃洋大桥（悬索桥）、中山大桥（斜拉桥）和非通航孔引桥。

E | 在中超前三轮比赛中，国足攻击线上四名球员状态火热，其中谢文能打入2球，韦世豪打入1球，王钰栋和张玉宁各打入3球，两人也在射手榜并列第一位。而本场比赛是杨希、徐彬国家队首秀，由于四名U23国脚的首发，国足首发平均年龄下降到26.2岁，远低于对手的29.8岁。荷载试验是大桥通车前必须经历的关键环节，分为静载试验和动载试验。

F | 通过等效模拟通车后的荷载情况，现场测试桥梁各部位的反应数据，判断桥梁承载能力是否符合设计要求和相关规范要求，为今后长期健康监测提供初始数据，也为日后养护、管理的决策提供科学依据和支持。据悉，在最大荷载工况的伶仃洋大桥静载试验过程中，136辆总重约5000吨大货车分批行驶上桥，按照17行×8列的要求停放在桥面预先划定的停靠点，进行分级加载，实测主梁、主塔、主缆和吊索的位移和应变，并与理论值进行比较，从而评估桥梁工作性能。

G | 在动载无障碍行车试验中，两辆满载共70吨、相当于约45辆小汽车重量的载重卡车，以每小时10至60公里不等的时速在大桥上匀速行驶，通过布置在中跨中断面的动应变传感器，测试结构在行车荷载作用下的动力反应，分析得到桥梁的冲击系数。而库拉索球员身价估值远超国足，他们阵容中15人曾代表荷兰青年队出战。球队超过70%球员效力于欧洲联赛，其中荷甲8人、英冠3人、土超2人，整体身价估值约2800万欧元，虽然最大牌的华裔球员陈达毅未能首发，但首发身价估值依然达到1290万欧元，正好是国足身价估值645万欧元的两倍。“从目前掌握的数据来看，深中通道伶仃洋大桥、中山大桥、非通航孔引桥的实测值均小于理论值，且大部分指标富余较大。这意味着，深中通道桥梁工程不仅通过‘体检’，还可以说是在‘体能达标测试’中取得了不错的成绩。上半场开始后国足进入状态更快，连续创造出角球机会，而库拉索险些抓住了中国队角球进攻的转换，第10分钟库拉索封堵了国足角球进攻的远射机会，随即创造出3打1的反击机会，得亏王上源在中线成功预判了对方的传球路线断下皮球。僵持阶段王钰栋和徐彬先后因为防守中的犯规吃到黄牌，上半场伤停补时阶段国足打破僵局，颜骏凌长传打到前场，张玉宁头球后蹭，韦世豪前插左脚凌空斜射远角破门，半场国足1比0领先。”广东交通集团深中通道管理中心副主任姚志安表示。目前，深中通道的机电、交安、路面、房建附属等工程正在全力推进，为6月具备通车条件冲刺。项目建成通车后，深圳至中山的车程将从目前的约2小时缩短至30分钟内。

H | 这是国足上半场第一次有效射门，技术统计显示国足上半场6次射门1次射正，而对手3次射门零射正。控球率方面库拉索63%对37%遥遥领先。

I | 下半场刚开始邵佳一用拜合拉木换下上半场尾声阶段对抗中受伤的谢文能，而库拉索一口气换上包括陈达毅在内的四名球员，第47分钟韦世豪左路内切后离门30米开外大力远射被对方门将扑出，一分钟后王钰栋左路造成对方禁区内混乱，可惜拜合拉木禁区内停球失误，中国队发动二次进攻，杨希传中，王钰栋禁区内头球射门偏出。

J | 第49分钟，徐彬滑铲对方球员，好在主裁判手下留情并未掏出第二张黄牌。

K | 第59分钟，库拉索第一次解围失误给了王钰栋左路低平球传中的机会，随后禁区中路防守球员再次解围失误把球直接给了张玉宁，张玉宁左脚推射破门将比分扩大为2比0。此后中国队连换三人，程进、黄嘉辉对位换下王上源、徐彬，胡荷韬对位换下刘洋；第77分钟，刘诚宇、蒯纪闻、林良铭对位换下张玉宁、韦世豪、王钰栋，中国队中前场更换了完全不同的首发组合，更多年轻球员在本场比赛得到了出场机会。最终中国队2比0获胜。